百度VS阿里,巨头在车联网世界的“代理人战争”胜负已定了吗?

2018-08-23 10:53:59 孙晓飞 82

浙商5分钟,听见商业的未来。感谢收听世界浙商网、(《浙商》杂志)独家制作,由涌金票据池独家特约播出的浙商5分钟(音频版)。我是主播麟然,今天是7月230日,星期一

来听今日热点新闻:2018上半年国内手机回顾:Ov逆袭,金立衰落;

近日国内市场研究机构赛诺发布2018年上半年国内智能手机市场销售的数据,数据显示,OPPO销售量攀至首位,vivo紧随其后,在销售额方面,苹果碾压众厂商登顶销售额冠军。

数据显示,今年上半年,OPPO、vivo分别以3813万台和3551万台的销量位居前两位,随后是苹果,销量为3211万台。

在销售额方面,由于苹果的高定价和高销量,这使得苹果总销售额达到1727亿元,成为当之无愧的冠军。OPPO销售额位居第二位,为761亿元。华为紧随其后,为755亿元。

娃哈哈试水羊奶粉

很早就开始进军奶粉领域的娃哈哈,再次发力。娃哈哈发表新品─莫尔希亚羊奶粉,娃哈哈董事长宗庆后并亲自在电视购物节目中为新品月臺。

娃哈哈此次推出的莫尔希亚羊奶粉共分两个系列,包括添加了藻油DHA的儿童系列和添加了富硒酵母的中老年系列。目前羊奶粉市场正处于增长的高峰期,预计年均增长率可达20%以上。目前中国羊奶粉市场规模约为53亿-55亿元,2018年预计可达70亿元左右,约占全球羊奶粉市场规模的一半。

港媒:中银香港、京东金融可能与腾讯联手申请香港虚拟银行牌照

香港《明报》报道,中银香港和京东金融将携手申请香港虚拟银行牌照,并有可能再与腾讯组建三方联盟。报道称,蚂蚁金服或单独申请牌照,未来将在必要时寻求合作。

商务部:上半年我国在“一带一路”沿线国家直接投资76.8亿美元

商务部网站消息,2018上半年我国企业在“一带一路”沿线对55个国家直接投资76.8亿美元,同比下降15%,占同期总额的12.3%,主要投向新加坡、老挝、马来西亚、越南、巴基斯坦、印度尼西亚、泰国和柬埔寨等国家。

听今天的商业故事:百度VS阿里,巨头在车联网世界的“代理人战争”胜负已定了吗?

BAT对汽车的布局如火如荼。

这两天,百度宣布了一个重大合作:和戴姆勒公司达成战略合作,双方就自动驾驶和智能网联汽车在内等业务进行深度的合作。

戴姆勒是全球最大的商用车制造商,梅赛德斯奔驰的母公司,考虑到不久之前百度和宝马也宣布了战略合作,百度Apollo开放平台合作伙伴规模已达到119家,正在吸引越来越多的国际一线车企加入。

在7月初的百度AI开发者大会上,百度Apollo推出了小度车载OS,和其他的车载系统相比,除了具备人工智能车联网系统所需要的所有能力之外,最大特点是“一键刷车”和“多模交互”,一站式部署传统汽车改造成互联网汽车。

有意思的是,阿里的斑马智行也在觊觎车联网这块市场,不久之前,斑马智行召开了斑马智行探索大会,在发布会现场,除了发布了AR-Driving技术,还联合众多汽车服务商共同成立互联网汽车在线服务联盟(OSA)。

斑马智行是阿里和上汽联合推出的车载系统,也是阿里布局互联网汽车的一个重要棋子,很长一段时间,斑马都带有浓郁的阿里和上汽色彩,但新任的斑马CEO郝飞的表态颇值得解读:他一直强调“打通”一词。并表示“不会和原有的任何产业角色形成竞争关系。”

斑马董事长胡晓明说的更直接:“这个智能操作系统不属于上汽,也不仅仅属于阿里,而是对整个行业开放,服务于全球所有的汽车厂商。”换句话说,就是要去阿里化和上汽化。

阿里和百度的两个新闻连起来看,很有意思。

这么说吧,BAT先后尝试过车载OBD、智能后视镜、后装ADAS等产品,但在兜兜转转之后,最终还是将重点放在了车载系统上。小度OS和斑马智行,开始在车联网这个市场短兵相接。双方都祭出了自己的大招,并开始积极和各大厂商结盟,完善生态,跑马圈地,帮助自己的车载系统落地。那么究竟谁会走得更远呢?

百度和阿里对汽车领域的涉足最早可以追溯到14年,这一年苹果发布了CarPlay,谷歌发布了Andriod Auto,同一年,百度推出了CarLife,而阿里则选择和上汽成立合资公司,打造互联网汽车。

阿里的想法很简单,与其直接涉足无人驾驶技术,不如先从用户体验和服务做起,于是选择上汽作为自己的合作伙伴,而阿里当时力推的YunOS在手机市场表现并不如意,所以阿里干脆把YunOS拿来做车载操作系统。换句话说,YunOs当时主打的独立运行于手机之外的系统,但阿里对无人驾驶这种硬核技术不感兴趣,只想做整合和入口,和车企的关系,有点类似菜鸟物流和物流服务商的关系,和这个思路一直影响到后来YunOs升级到AliOS。

百度的CarLife和CarPlay的思路很像,就是打通手机和汽车,但与此同时,百度也在积极布局无人车,推动无人车上路,从这一点看,百度思路和谷歌的waymo的想法是一致的,先从L3开始积累技术,然后推动L4落地和商用。直到2017年Apollo计划的横空出世,百度对于智能汽车,无人驾驶技术,以及车联网的关系厘的更清了,这一路线图的规划更加清晰和明了。

从长久来看,汽车和互联网的打通是必然的,因为中国2亿的庞大保有量,以及过去封闭的行业环境,注定会成为BAT等巨头下一个新的增长点,而车载系统随着人工智能技术的普及和发展,也会成为继无人驾驶技术之后,一个新的爆发点。

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听今日观点:浙江工业利润走稳向好亩均效益稳增长传统动能活力足

利润是企业高质量发展的重要指标。今年上半年,浙江规上工业利润总额2048亿元,同比增长13.2%,增速比一季度提高8.6个百分点。规上工业利润走稳向好,释放出积极信号。

今年上半年,全省规模以上工业实现增加值6938.4亿元,同比增长8.2%。分行业看,全省38个工业行业中,34个行业实现正增长,尤其通信电子、汽车制造、仪器仪表、医药制造、专用设备等11个行业保持两位数增长。前不久,浙产汽车领头羊吉利发布“半年报”:截至6月30日,公司2018年上半年度净利润大幅增长,相比去年同期增幅超50%。


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